老俞闲话"揭秘：京杭大运河·北京段的历史秘密

大家好！我今天聊天的主题是北京大运河。大家说北京有大运河吗？也有很多人认为，京杭大运河，到了今天的通州就结束了。那通州之后还有没有大运河呢？当然有，比如我们大家比较熟悉的北京通惠河、积水潭、颐和园的昆明湖，其实都是北京大运河的一部分，有人说，昆明湖居然是大运河的一部分？好，今天我就来跟大家把前因后果细细聊一聊。我本人不是研究大运河的，只是业余爱好，如果中间有讲错，背后有专家在听，请多多包涵，可以指出我讲的问题，下次我再讲的时候就可以纠正过来。

说到北京大运河，不得不讲一下北京的河流水系，一个城市的发展离不开河流，没有水的地方一定没有城市，所以几乎所有的城市都有水。像杭州、苏州、扬州都是江南大运河很有象征意义的城市。像北方的济宁、枣庄的台儿庄、临清、聊城等也都是因为大运河而兴旺，也因为大运河最后不再是运输水道，而迎来了城市的挑战。

北京作为一个几百年的都城，跟水有密切的联系。北京不是水资源丰富的城市，所以今天才有南水北调这样的工程。古代时北京人到底靠什么生活呢？当然也要靠水，必须要有水才行啊。今天我们从北京的水系开始讲起。

（北京水系图 图片来源于网络）

北京有很多水系，比较熟悉的是北京的永定河，永定河的上游是官厅水库，官厅水库的上游是桑干河，桑干河从山西发源。今天桑干河依然向北京补充水源。桑干河本身已经没有什么水了，但由于桑干河和黄河上的水库打通了，所以黄河水就通过桑干河，补充到官厅水库，再补充到北京，这是现在的永定河水系。

还有一条水系是潮白河。潮白河的上游是密云水库，密云水库分成白河和潮河，从水库出来后合并成一条河，叫潮白河。潮白河并没有经过北京的中心城区。永定河在北京的西边，潮白河在北京的东边，偏偏都绕过了北京城。当然，这两条河对于北京的发展也起到了重大作用。真正中间的北京是什么呢？是温榆河水系，也把它叫做北运河水系。温榆河是北京的一条河，发源于北京北边山区，最后到通州和白河相连，现在把它叫做北运河。北京城市建设，需要很多水，这个水主要来自永定河水系、温榆河水系和潮白河水系。

（北京河流图 图片来源于网络）

北京城里的水，主要来自两个地方。元朝的皇城差不多在今天的紫禁城，但是金朝和辽朝的皇城在它的左下角。在北京古代水系图上，你能够看到一条河叫金口河。金口河怎么来的？是从永定河开挖的一条人工河，引水引到了北京，即当时辽朝和金朝的首都。在古代永定河叫浑河或者无定河，永定河是后来的名称，是康熙皇帝把永定河安定后，建立了坚固的堤岸，使永定河不再泛滥，从浑河和无定河改成了永定河，才有了今天永定河这个名称。由于永定河地势比较高，北京地势相对比较低，在永定河挖一个口子、开一条河，这个河水就到了北京。

但是永定河是一条羁傲不逊的河，它的水有时候太大，以至于水通过金口河过来，能把北京城淹了，所以历朝历代都在永定河开口子，最早从汉朝就已经开始了，当时叫车厢渠，后来每次开、每次都要填上，填上以后北京又没水了，又再打开，打开以后再填上，最后终于废弃掉了，因为对北京的威胁实在太大了。今天北京的莲花池，就是当时金口河的一部分。今天永定河到北京，有永定河引水渠，当然已经可以很好地控制水流，没有发洪水的风险了。人类和大自然和谐相处的能力，随着技术水平的提升，得到了很大的提高。

除了永定河，北京的水来自什么地方？在古代的北京，即使在清朝的时候，北京的水主要是来自泉水，这个大家可能没有想到。即使到刚解放的时候，北京的泉水依然非常丰富。北京有一个地名叫玉泉山，我今天所在的地方叫海淀，北京没有海，为什么叫海淀呢？就是水太多了。海淀、玉泉山这一带，水非常多，自然形成了一个湖泊，这个湖泊就是今天颐和园的昆明湖，在古代叫瓮山泊。昆明湖的水经过河道，流入了北京城，变成了北京城使用的水。

北京的水系，西边是永定河，东边是潮白河，北面是温榆河，还有很大一片水域是清河。今天奥森公园的水是从清河引入的。但这些河流还不能构成北京的大运河。

（温榆河，古称温榆水、湿余水。图片来源于网络）

要讲大运河，我们先重点讲讲温榆河。温榆河是北京重要水系，温榆河在古代的时候叫温榆水，它是专门为北运河提供水源的一条河流，发源在北京北部的军都山，是燕山山脉的一部分。到了它的上游，温榆河就有了三条河，三条沙河。今天的北京依然有沙河镇：东沙河、北沙河、南沙河，在沙河镇汇聚成一条河，往下走就叫温榆河。

大家可能不太熟悉沙河，但十三陵水库都非常熟悉，十三陵水库就建在东沙河上面。东沙河发源于十三陵水库上面的山里面，流下来被截住以后变成了十三陵水库。在古代，这三条沙河是非常重要的水的来源。今天东沙河的上游已经变成了季节河，旱季的时候没有水。北京每年下了大雨大家都很开心，为什么呢？十三陵的水库的水可以灌满，密云水库的水可以灌满，官厅水库的水可以灌满，北京在需要水的时候就有了足够的水。现在南水北调的工程比较成功，北京缺水现象已经得到了大大的缓解。北京住着两千多万人，每天不知道用掉多少水。

（通州温榆河、北运河交汇处）

温榆河在通州和北运河交汇。北运河在古代是白河的一部分，后来河流改道，潮白河合成一条河，北运河就和温榆河融为一体。看这张地图，北京通州大运河文化旅游区。浅蓝色的是河，往下走是北运河，北运河到了天津和南运河相接，接着一路向南，到头就是杭州。往上走是温榆河，温榆河向北再向西，就到了北沙河、南沙河、东沙河。在通州北面一点，还有另外一条河—坝河。

坝河也是一条人工河。在郭守敬打通通惠河，能让船一直开到积水潭、什刹海之前，很多从南方来的物资都是通过坝河运到北京城里。为什么叫坝河呢？就是因为地势落差，这条河如果不在上面做坝，就不能形成河流，水往下流，就流光了。所以每过一段距离，就做一个坝，当时也没有技术造现代化的船闸，当物资运到坝下面，用人扛着，翻到坝上面到另外一条船上，再到下一个坝，再扛下来，再到下一个坝再扛上去，非常艰辛。

（北运河和潮白河的位置图）

如果在地图上往东看，就可以看到北运河、温榆河和潮白河有点平行关系，在古代的时候，北运河是白河的一部分，潮白河到了下游，横过来就和北运河相连了，后来潮白河改道，山里的河到了平原一般都会横冲直撞，一到下雨天，原来没有密云水库的时候，大量的河水在雨季冲下来，一直可以冲到天津。潮白河改道后，就和北运河切开了，北运河一直往下，变成了独立的河道，一直进入海河。潮白河和运河之间为了进行水量的调剂和防洪，后来加了一个运潮减河。

这就是北京河流的关系，之所以要讲北京河流，就是我们要讲到的北京大运河，跟这些河流有重要的关系。

下面我给大家展示一些图片。这都是我亲自去拍的图片，这是东沙河上面的十三陵水库，温榆河的一部分，东沙河的一部分。十三陵水库当初毛主席亲自参与建设，现在也是北京的一个风景名胜区，但现在大家到不了水库的边上，只能隔着铁丝网看到，因为水库的水是受到保护的，是北京人民的饮用水之一。

（东沙河上的十三陵水库）

（旱季的东沙河，已经断流）

从这里往上游走，到山里后，就可以看到旱季的东沙河，河流是干涸的，东沙河在旱季的时候会断流。如果下雨，从山上下来的水就会储存到下面的十三陵水库。

沙河有三条：东沙河、北沙河、南沙河。北沙河的发源地在八达岭长城，八达岭长城和居庸关之间有一条沟——关沟，被认为是北沙河的源头。关沟在地理上习惯被当做太行山脉和燕山山脉的分界点，如果你去八达岭，你的汽车从进入居庸关往上开，你的左手边是太行山，右手边是燕山，一眼看尽两座大山。其实这两座山脉没有什么区别，都是崇山峻岭，长城在太行山和燕山上面飞跃腾挪。

（北沙河的发源地之一，居庸关附近的关沟，地理学上习惯将关沟作为太行山与燕山的分界线，沟东属燕山脉，沟西属太行山脉。）

这张照片上，我站着的这个地方就是关沟，关沟还是会有淙淙的流水，水量很小，可能到了雨季，水就多了。

在北沙河和和南沙河自西向东，变成了北京人们往北走的障碍。要过河，古代的时候就要造桥，一般是造木桥。打仗的时候，把木桥一拆，河流就变成了天然屏障。但是在明朝的时候，每次造完木桥就被水冲掉，北京是明朝的首都，相对来说周围比较安定，在明正统年间，就专门造了结实的石拱桥，这个石拱桥叫朝宗桥。

（朝宗桥）

朝宗桥造得非常结实，都是一块一块巨大的花岗岩石垒砌而成，即使受到无数的风雨侵蚀、洪水冲击，在1937年的时候，侵华日军还炮轰朝宗桥，至今桥上还留有炮弹轰炸的痕迹，但这个桥依然坚固如初。后来造京藏高速公路，造到这里，在南沙河上的建的另一座桥不那么结实，就拆了，压在高速公路底下，北沙河上的朝宗桥确实有文物价值，而且造得如此结实，就留了下来，变成了辅路上的一座桥。上面有公共汽车开过，意味着这个桥到现在还在使用。尽管被维护过几次，但是依然结实如初，到现场看，这座桥确实比较壮观，这也是中国古代桥梁建筑技术比较成熟的一个标志。北京另外一座十分著名的桥，就是永定河上的卢沟桥了。

（沙河水库）

我刚才讲过三条沙河在沙河镇汇流，汇流以后就变成了浩渺的沙河水库。看这张图片，可以看到沙河水库，我们前面提到沙河的发源地—军都山，在北京的北面。沙河水库很大，非常浩渺，沙鸥翔集，要是在夏天去，里面有很多的白鹭、沙鸥在飞翔，这是进入温榆河之前，沙河的最后一个储水地。

（温榆河畔）

沙河下面的河道就是温榆河，今天变成了北京老百姓周末休闲、野钓的好地方，我在这里钓过鱼，而且真正钓起来过。我的司机特别喜欢钓鱼，我要是不出车，他就到温榆河去钓鱼，常常我们家吃的鱼就是温榆河钓起的，因为温榆河水是比较干净的水。你看老百姓周末在这里钓鱼的图片，非常漂亮的自然景色。

温榆河曾经在靠近北京时，是一条臭水河，改革开放后，中国工业化发展，导致了几乎所有城市的河流都变成了臭水河，包括北京的温榆河、人工开凿的通惠河、坝河，曾经都是臭气熏天，但现在几乎所有城市的河流经过了治理，碧水蓝天重现，今天都变成了老百姓悠闲散步、周末度假和餐饮美食的好地方，这也是中国环境改造、发展进步的结果。

（清河发源于玉泉山，在顺义后沙峪注入温榆河）

这张图片是清河，清河是温榆河的一个支流。之所以叫清河，就是因为古代水非常清。清河发源于玉泉山，玉泉山的水流到今天颐和园的昆明湖，原来是一个野湖，叫瓮山泊。瓮山泊储水后，往两个方向流，一个是往南进入紫竹院，一个往东进入清河，清河的水进入了温榆河，就构成了北京的水系网。今天，清河还有很干净的水，我曾经在清河的边上住过，曾经也是臭不可闻，今天变成了淙淙清水的河流。

（这里是通州温榆河的终点，也是北运河的起点）

到了温榆河就到了通州区，温榆河一路向东向南流，最后就到了它的终点，这个终点也是北运河的起点。通州有一座跨河石拱桥，这座桥就是一个分界线，桥的北面是温榆河，桥的南面是北运河，当然没有这么严格的区分。

（燃灯塔）

大家如果到通州，会看到一座塔，这座塔非常有名。古人有一句话：一支塔影认通州。京杭大运河开通之前，这座塔就已经在了，这座塔造在一千多年前，大概在南北朝时期。当航船从北运河上来，逐渐看到有一个宝塔耸立在大运河的北端，就知道通州到了。

因为京杭大运河的贯通，就有了天津，天津之所以起来，不是因为海运，海运是后来的事情。天津之所以起来是因为河运，北运河和南运河就在天津的海河边上汇合，天津从一个小小的码头直沽寨，变成了远近闻名的天津卫。

天津为什么有那么强烈的码头文化呢？码头文化就是南来北往交集非常繁荣的地方，产生的一种民风。天津有码头文化，武汉有码头文化，就是因为它们是南来北往交集的地方，货物昌盛繁荣之地，这是天津起来的原因。后来到了清朝后期，所有南方的物资都是经过海运进入海河再到北京，这时候依然经过天津，所以天津依然还是很兴旺。到今天为止，中国大量的货物也是通过天津港走向世界，世界大量的货物也是通过天津港走向中国。

（古代通州图景 图片来源于网络）

讲到这个塔，我们看一下这张图片。古代的图片留下来的，已经是京杭大运河通航以后的情景，搬运工扛着一袋袋物资到船上去，或者从船上把一袋一袋物资扛下来。燃灯塔大概建于北朝梁太平二年，在大概557年左右。也有说建在唐太宗贞观七年，两个时间大概相差了76年左右，这个就无所谓了。这个塔后来也倒掉过，也重修过，康熙十八年的时候地震，整个塔身歪了，但是没有倒，后来三十八年的时候就重修了。八国联军占据通州的时候，对塔进行了破坏，但是没弄倒。1976年唐山大地震，把这个塔弄得有点废了，后来1985年的时候拆掉重修。大家有没有看到这个塔的样子，跟北京大学的博雅塔几乎是一模一样的？据说北大的博雅塔就是以燃灯塔为原型修建的。我上大学经常在博雅塔下散步，但从来没有登上去过。其实博雅塔表面是塔，实际上原来是北大的供水系统。

我们讲完了北京的水系、北京河流风光以后，现在给大家讲讲京杭大运河。

京杭大运河的历史就不用说了，大家很清楚，不是我今天讲的重点，未来我会带着大家从北京大运河出发，一直走到杭州，进行重要景点的直播，今天只是开个头。

京杭大运河并不是一次完成的。最早的大运河的一部分，其实比春秋吴国为伐齐国而开设的邗沟还要早，原因很简单，江南运河早就成型了，京杭大运河在长江南边的部分叫江南运河，经过我的家乡无锡。到了春秋时期，吴国变得越来越强盛，为了占领北方，就要打仗，打仗就要运送物资，南方运送物资除了水路没有别的办法，因为要用骡马，运输能力太差了，而且南方土地比较湿，一下雨就没法弄了，南方人也不养骡马，所以水运比较方便，吴国就开凿了邗沟。

（邗沟 图片来源于网络）

邗沟就是今天大运河段从扬州一直到淮安的那一段，或者说从瓜洲开始，瓜洲是长江边上北岸的一个渡口，往上走就是扬州。泗水流，汴水流，流到瓜洲古渡头，就是讲的这个瓜州。跟在甘肃的瓜洲县，是两个不同的地名。

第二次大家比较熟悉的大运河的建设，就到了隋朝。隋炀帝是一个好大喜功的皇帝，也是一个充满雄心壮志的皇帝，他给中国留下的最大遗产就是大运河，这是一件特别了不起的事情。我觉得他这样一件事就抵掉了他所有的过失。后来之所以中国成为中国，南北相连，跟大运河有着巨大的关系。

（隋朝运河示意图 图片来源于网络）

大家说隋炀帝开挖大运河，是为了到扬州去看美女，这种说法有点扯，最多占了一点点因素。隋炀帝开凿大运河的目的，当然也是为了运输物资，另外一个原因，就是隋炀帝想躲开关陇贵族的制约。

隋朝的时候，江南已经比较发达了，江南的物资明显比北方多。物资要运到当时的洛阳甚至长安，从陆路运输太费力气了，就要用水路。没有现成的水路怎么办呢？按照隋炀帝的个性，就是没有水路我们就挖。隋炀帝就下令开挖大运河。大运河从邗沟开始挖起，一直挖到洛阳。到了洛阳以后，隋炀帝当时想打高丽，物资还要往北方运，北方还是没有现成的河流可以用。中国清朝以前尽管也有海运、也有海船，到了明朝甚至有了郑和下西洋，造了巨大的海船，但是海上运输这件事情，从南方到北方，在中国一直没有真正做起来，到清朝的后期尤其后来有了轮船以后，才开始真正把海运作为主题。所以隋朝也是挖河，这时候要往北挖，又从洛阳的北边大概焦作、新乡那一带开始挖，一直挖到了今天北京的通州。京杭大运河就贯通了，但是拐了一个大弯。

第三次京杭大运河开挖，是在元朝。忽必烈建立元朝以后，定都北京，北京的物资也要靠南方供应，所以北京建都后，从元朝到明朝、到清朝，一直到中华人民共和国成立，大量的物资也要从南方运过来。只不过现在飞机、高速公路、高铁、海运，已经让我们运送任何物资都不成问题了。但是在古代，船运是最经济、也是效率最高的运输方式。

（隋唐大运河和元朝大运河路线图 图片来源于网络）

按照隋唐时候的大运河，要先把物资运到洛阳、再过黄河，再进入北方的运河，拐了一个大弯，肯定是不合算的。元朝当时有一个著名的水利专家郭守敬，他是天文学家，也是水利专家，今天天上有两颗星星据说是以郭守敬的名义命名的。但是他对中国最大的贡献就是挖大运河。他跟忽必烈两人一碰，就说京杭大运河不能拐弯，要取直。所以，就开始了第三次大运河的开挖，就是今天我们看到的京杭大运河，是元朝留下来的。这也是一个伟大的工程，造福了中国几百年。一项伟大工程的完成，首先需要战略眼光，其次需要最高层支持，再其次需要真正顶级的专家领导，最后当然需要老百姓的参与。当初挖大运河，动用了几十万人。

这就是大运河的三次开挖。后来到了清朝末期，大运河基本废弃了。今天中国的大运河，除了淮河以南的大运河还在繁忙运输以外，北方的大运河有的就没水了，有的成了阶段性航道，基本上就废弃了。但是，今天的大运河已经变成了世界文化遗产。

2014年6月22号，第三十八届世界遗产大会宣布，中国大运河项目成功入选世界文化遗产，成为中国第46个世界文化遗产项目。随后，我们就开始了大运河的整治工作。现在，几乎所有大运河边上的城市都以大运河为骄傲，不断开发大运河的文化。随着整治的深入，今天的大运河已经基本上全线贯通，而且大运河变成了南水北调的主要河道。2022年4月28号，京杭大运河全线水流贯通；到了2023年，实现京杭大运河黄河以北707公里全线贯通通航，也许到哪一天，我们就可以从通州坐上一条船，跟古代一样一直开到杭州，也可以从杭州坐上一条船，一直开到通州。那时候如果你有足够的时间，可以坐在游船里面，悠悠游览京杭大运河沿岸的所有风光、文化、历史古迹。

（京杭大运河按地理位置分为七段 图片来源于网络）

但是有一点大家可能不太知道，在1855年之前，黄河有很长一段是京杭大运河的航道，大概从淮安到徐州这一段。我们来看看京杭大运河的段落，京杭大运河一般来说分成七段：第一段是通惠河、第二段是北运河、第三段是南运河、第四段是会通河、第五段是中河、第六段是淮扬运河、第七段是江南运河，如果再加一段还有浙江运河，过了钱塘江，从钱塘江到宁波的那条运河，现在有的时候会考虑成大运河的一部分。总共大概就是这七段。这七段有原来开挖的，比如淮扬运河，就是我们刚才说的邗沟，在吴国的时候已经开挖了。也有元朝开挖的，比如从临清到徐州这段，就是会通河，会通河还是忽必烈亲自命名的，意为四通八达，这个河让整个帝国四通八达的意思。

刚才讲到邗沟，邗沟是一条从长江北岸的瓜洲，一直通到淮河里面的人工渠，其实也是把天然的河道和人工的河道结合起来的运河。我在这条河的边上走过很多次，因为新东方办了一个学校在扬州，就在邗沟边上，京杭大运河边上，依然是船来船往非常繁忙的河道。现在有了铁路、高速，为什么还要用船运？因为用船运最节约成本，而且效率依然最高。比如大运河上的一条船，可能能装500吨甚至1000吨，你想想要用多少卡车、多少火车车箱才能运过去？所以，不紧急的物资、河运、海运依然是最经济、实惠的方法。

（航拍淮扬运河，扬州古邗沟）

隋炀帝开的运河主要分成四段：第一段就是从洛阳开始，一直到淮阴，当时叫通济渠，第二段叫山阳渎，其实就是邗沟，从淮阴一直到扬州；第三段从涿州（北京）一直到今天的洛阳。大家可能不知道，在当时的首都长安，居然也开了一条运河，叫广通渠，从渭河那边一直开到了黄河，再通过黄河，把在洛阳的物资通过广通渠运送到长安。当然这条河道非常险峻，黄河水急、暗流很多，很容易出问题，所以大家大概没怎么听说过这么一条运河的存在。这也是为什么隋唐把洛阳作为陪都的原因，人走到洛阳享受物资，比物资运到长安更加容易。

截弯取直工程在元朝的时候是怎么做的？我们看一下隋唐的大运河路线图，从北京到天津、沧州、德州、临清、再往西南拐到新乡、洛阳，然后过了黄河，从洛阳开始到郑州、商丘、宿州、淮安，再到扬州、镇江、苏州、杭州。要取直，就要把这个三角大弯变成直线。郭守敬经过考察后，取了这样一条路，主要是借了当时一条叫泗水的河，再加上从淮安到徐州的黄河故道。徐州往上的河是泗水河，这样就利用这个河道再经过人工开挖，和老的大运河相连，实际是把河道和人工开挖连接起来，形成了当今京杭大运河的河道。

刚才讲到，元朝开凿大运河，有两个人比较重要，一个是忽必烈，一个是郭守敬。从1281年开始到1293年，元世祖忽必烈以郭守敬为总设计师，重新修建大运河，缩短了900多公里的路程，使整个南方物资运到北京变得非常容易。1291年开凿了通州到北京城的通惠河后，南北大运河真正全线贯通，杭州的物资可以不下船，一直运到北京城里的积水潭。

（忽必烈像）

有这样一个说法，说忽必烈在1279年把南宋灭了，这时候像文天祥这样的人忠君爱国，誓不投降，郭守敬也是一个汉人，怎么就帮着忽必烈建立元朝呢？其实，这是一个历史背景问题。大家知道在北宋、南宋时期，中国就从来没有真正统一成一个大一统的国家。在北宋前期是契丹的辽朝，今天的北京当时还在辽朝的手中，一直到河北的定州那一带，苏东坡还到定州当过太守。定州往北，是当时石敬瑭献给契丹的燕云十六州。后来，金国打败辽朝，入侵北宋，黄河以北几乎全部变成了金朝的领土。

（郭守敬）

郭守敬出生在今天河北的邢台，河北的邢台毫无疑问当时是金朝的一部分。所以从郭守敬出生开始，他就已经生活在当时金国人所统治的朝代，换成蒙古人统治几乎是没有感觉的，反正都是少数民族管理汉人。所以忽必烈这样的人统一了中国，用雄才大略帮助帝国来建设基础设施，使老百姓的生活能变得更好，对郭守敬来说贡献力量是毫无问题的。所以今天有人说郭守敬没有节气，帮助忽必烈建设，怎么不像当时蒙古把南宋灭掉后，文天祥那样的壮士一样宁死不屈呢？其实他根本不需要屈，因为他从小到大就生活在北方的环境中，中国的北方那个时候，已经有两百年，是被草原民族统治的。

忽必烈是元朝的创建者，是一个有雄才大略的人。他是成吉思汗的孙子、是成吉思汗儿子拖雷的第四个儿子。拖雷很厉害，他的大儿子蒙哥当了元宪宗，当时已经叫元朝了，但定都并没有在北京。蒙哥死掉后，忽必烈为了抢夺皇位，就从打南宋的前线跑回来，同他的同母弟弟阿里不哥争夺汗位。最后忽必烈夺取了汗位。1267年，把首都移到北京，当时叫大都。原来的国都叫上都，在今天内蒙古锡林郭勒那一带，变成了元朝的夏都，一到夏天，元朝整个班子就到草原去办公了。1274年，当他把自己的弟弟阿里不哥消灭掉、摆平内斗以后，就开始重新进行征服南宋的工作，用了差不多四年的时间，攻陷了南宋的首都临安，就是今天的杭州，在1279年完成今天中国的统一工作。

到了北京，忽必烈突然发现物资不够用，就想起来要建大运河这件事情，和郭守敬商量要建大运河，这个时候已经到了差不多1281年。为什么是那个年代呢？因为在征服南宋之前，南方所有的物资是在南宋手里的，也就是说，元朝只是在北方，这样它就没有那种强烈的需求要有这样一条河，把物资运送到北京，但是当整个南宋变成了元朝的一部分，毫无疑问南方丰富的物资物产，就要运到北京来了。所以，这时候才有了要开挖京杭大运河的概念。

郭守敬在当时很有名了。他在1264年，就是元朝还没有真正打下南方之前，就已经变成了都水少监，刚才我们讲到开挖金口河连接永定河，运送西山的木石建设大都的事情，就是郭守敬干的。

这里面还有一个故事，在古代的时候，北京的西山、还有永定河西面的西山那一带，有非常巨大的原始森林，元朝决定要在北京建大都，需要大量的木材，就是从西山采伐的。所以当时流传一句话：“西山兀，大都出。”北京今天的白塔寺，就是元朝的时候建的，用掉了5万多根木头。大家想想，要建设整个的大都，要用多少木头？这个木头从什么地方来呢？有很多来自于北京的西山，西山的那些大木头怎么样扛到北京呢？很难扛，当时忽必烈就让郭守敬把金口河打开，打开以后把永定河的水引过来，把木料放在水中，一直把木料漂流到元大都建设的城下，这就是金口河引永定河的河水运西山的木石来到大都的工程。所以，郭守敬很早就参与了元朝首都的建设。

后来忽必烈要挖京杭大运河，郭守敬就勘察了泗水、卫河等水道，做了京杭大运河取直的方案。一直到了1291年，在北京又打通了通惠河，让大运河一直进入到北京，进入到今天的什刹海和积水潭，这样京杭大运河全线贯通。

（郭守敬纪念馆）

这就是这两个人在京杭大运河中起到了重大的作用，忽必烈和郭守敬。今天到积水潭也就是后海的边上，可以看到有一个纪念馆，叫郭守敬纪念馆，里面展示了郭守敬的平生功绩和成就，在天文学方面以及在水利方面的贡献。

我们刚才讲到了大运河和黄河，大运河和黄河还有关系吗？当然有关系，而且关系很大，最后决定了大运河的命运。

（黄河流域示意图 图片来源于网络）

我们现在看一下黄河的流域图，黄河发源于巴彦喀拉山，最后弯弯曲曲地经过了甘肃。黄河不仅仅是一直往东流，黄河九曲十八弯，往东流、往西流、往北流，往东流再往北流，再拐下来往南流，再往东流。但是不管它怎么拐弯，最终的目的就是走向大海。但是黄河走向大海的路线并不是怎么稳定。

到郑州之前，黄河相对稳定，因为前面的路都是在山中间，黄河想改道也不太容易。但到了洛阳、郑州以后，就变成了平原，平原上黄河改道就变得非常容易了。黄河经过了山西和陕北的黄土高原，带来了大量的泥沙，泥沙沉淀会导致黄河的河床不断抬高，变成地上河。一旦黄河发大水，把黄河的堤岸冲掉，黄河就改道了，这就是为什么到了黄河下游，会有那么多自然灾害发生的原因。当然还有一些是人为灾难，因为各种原因人为挖开黄河堤岸。

所以，黄河的改道主要是两个原因：第一是大自然，第二是人为的。蒋介石为了挡住日本鬼子的进攻，曾经在花园口把黄河炸开了，结果淹掉了几十万人，最后也没有真正挡住日本人的进攻。这样的事情不仅仅蒋介石做过，古代的时候也有人做过。

今天的黄河到了山东的东营入海了，大家以为古代的时候黄河也是这样的，实际上绝对不是。我们再回到大运河的流经图，我们看到古代的黄河，经过了徐州，到宿迁——刘强东的故乡，到淮阴，当时叫清江、淮安，再沿着淮河东流，黄河夺淮，进入了海洋。所以今天徐州和淮安，还有黄河故道，实际上是京杭大运河的一部分，从淮安到徐州的大运河，用的是黄河河道，到了徐州，接上泗水，泗水流、汴水流的泗水，再一直往北到临清，这就是大运河的取直工程。

（大运河徐州到淮安，实际上曾经是黄河的一部分。图片来源于网络）

后来黄河怎么又不在徐州了呢？我们看这张黄河下游河道变化图，能够看到黄河的变化。黄河到了下游以后，它跟长江不一样。长江的水相对比较清，我小时候就在长江边上生活，尽管长江有发大水的时候，但不像黄河一样，堤岸被冲毁以后四处蔓延。黄河是地上河，一旦什么地方决堤以后，黄河的水就再也回不去了，前面的河道就作废了，黄河就肆无忌惮地流向华北平原，北面决堤往北流，南面决堤往南流，这样就会不断的改道。

（黄河夺淮和黄河改道：今天的黄河入海口，位于山东省东营市垦利区黄河口镇境内，地处渤海与莱州湾的交汇处，是1855年黄河决口改道而成。图片来源于网络）

所以，从古代开始，这些深红色、浅红色就是黄河改道的证据。从最早公元前602年，黄河从郑州向北，一直差不多到天津这个地方才入海，从地图上，你能够看到各种黄河改道。后来到了南宋的时候，黄河夺淮，这条道部分意义是人为产生的。当时在南宋初期，为了挡住金朝人的进攻，就在开封边上把黄河给挖开了，直接导致黄河第一次夺淮。黄河后来有改了几次道，黄河夺淮一直持续到了1855年。1855年开始，改成了今天的黄河河道。这条黑色的线，就是今天的黄河河道。

刚才提到了南宋为了挡住金军，挖开黄河的事情。在1128年，当时的汴京，今天的开封还在南宋手里，所以守将杜冲眼看金国大兵压境，就决黄河由泗入淮，以阻金兵。结果就在今天的滑县那一带扒开了黄河，黄河漫灌，淹死了百姓二十万，上百万人受灾。最大的影响就是让黄河的河道南流改道，后来几百年基本固定下来了夺淮入海，持续了七百多年。一直到1855年的时候，在河南的兰考，北堤决口，黄河复流北上，一直到今天东营这个地方入海。当时在河北和山东境内有一条大清河，黄河把大清河给并进去了，变成了今天的黄河河道。当然今天的黄河河道已经不会随便改变方向了，原因是现代加固堤岸的能力、抗洪防险的能力大大加强了。

今天我们在济南的北面能够看到黄河，但是，原来黄河跟济南没有什么关系，离开济南很远。在古代，打仗的时候动不动就扒黄河，南宋扒黄河淹了金兵，金朝又扒了黄河淹了元军，元朝又扒黄河淹了明军，到了蒋介石还扒开黄河淹日军，扒来扒去最倒霉的还是老百姓。但是不管怎么样，1855年的时候，最后黄河决堤所产生新的河道一直用到今天。

（兰考黄河流经地图）

我们可以看一下黄河流经的地图，这是黄河，1855年，在兰考这里决堤了，先往西北流，再往北流，再往东北流，这样一直到流到东营入海口。

（黄河和大运河位置图）

大家从地图上，可以看到三条河的关系。第一条河就是老黄河，老黄河靠近开封开始一直流到徐州，京杭大运河的一部分淮安到徐州段用的是黄河道。第二条是新黄河，往东北方向走，过了济南，一直到东营进入渤海湾。这条绿色的线就是大运河，经过枣庄、台儿庄，大家非常熟悉的台儿庄战役，就发生在这里。今天，台儿庄是运河文化遗产的古镇，过了台儿庄，运河经过济宁到聊城、到临清，最后到北京。

讲完了黄河和大运河的关系，下面讲今天的主题——北京大运河。

（北京段大运河示意图，运河由白浮翁山河、南长河〔高梁河〕、转河、积水潭、玉河、通惠河组成。元代统称通惠河。图片来源于网络）

北京大运河怎么来的？什么叫北京大运河？从通州开始到北京城里去的河，通惠河，就是北京大运河的一部分。大家看这张图，这里是北京的城中心，是北京的都城，就是今天故宫的所在地。故宫的西北方向，差不多就是积水潭、什刹海，是大运河的终点。从南方开过来的船，经过北运河进入通惠河后，最后到达的终点是积水潭。积水潭曾经有过舳舻相连的场景，到处都是船。能够开船就需要有水有河，没有水，船开不进来。

北京的地势是西北高、东南低，不是平的，北运河的水不可能流进北京城。怎么办呢？要解决水的问题。在城里是解决不了的，要从西北更高的地方把水引过来。我们一开始就讲过了，引永定河的水到城里风险太大，动不动发大水，把城冲掉了，谁都不敢。所幸北京西北部的泉水特别多，而且还有三条河，分别是东沙河、北沙河、南沙河，怎样把这些水引进来，引到北京变成水源，既能饮用，又能航船，就变成了一个要解决的问题。这时候出场的依然是郭守敬。

（从白浮泉到瓮山泊，今天的京密引水渠。图片来源于网络）

郭守敬去考察了北京西北山边的所有地区，找到了一个叫白浮泉的地方。大家先看一下这张地图，看这里面有一条虚线，起头的地方叫白浮泉，这个半圆的虚线，是白浮瓮山河，这个湖泊叫瓮山泊，就是今天颐和园的昆明湖，是一个天然的大湖。

在元朝的时候，不叫昆明湖，叫西湖，叫瓮山泊。即使到了明朝，昆明湖也是一个野湖，颐和园是在清朝的时候建起来的，在颐和园之前就是一个野湖。颐和园现在佛香阁所在的那座小山叫瓮山，所以湖就叫瓮山泊。梁山泊也是一个湖。

郭守敬开始考察，怎样能够收集到北京的水，引入到积水潭，把积水潭的水和北运河贯通，能让北运河上来的船一直航行到北京城里。最后考察了昌平的白浮泉后，因为水量巨大，泉水从地下汩汩冒出来，像一条河那么壮观，就确定这里作为起点。白浮泉就在十三陵水库下面。可见在古代即使到了元朝，北京的水源还是非常丰富的。郭守敬想把白浮泉，也就是东沙河的水，再聚集一下南沙河、北沙河、清河源头的水引到瓮山泊来。本来应该从白浮泉挖一条河，直接通过来就好了，但是没有办法造过河渡水桥，那个河很宽的，南沙河、北沙河，还要到清河，直接过来不方便，而且直接过来水量也不够，郭守敬想沿山造河道，尽管绕了半圈，北京的西山、妙峰山，妙峰山下雨的时候也有很多的雨水，他要把水收集起来，绕一圈，沿着北山、西山，从白浮泉引第一道水，再把山周围的水收集起来，引到今天的昆明湖。这个想法很厉害。

大家如果知道北京的水系，就知道有一条北京老百姓饮用水非常重要的河流，就是京密引水渠，起点在今天的密云水库。从白浮泉再往前走就到了今天的密云水库，通过京密引水渠，把水引到北京城，主要路径就是当初郭守敬开发的从白浮泉到昆明湖的白浮瓮山河。你想在当时的环境下，没有任何科学仪器测量，也没有任何办法测定到底白浮泉的地势比北京高多少的情况下，郭守敬能做到这一点，非常厉害，所以我说郭守敬是超级天才。

即使到今天，我们水利建设都没有离开郭守敬的思路，把水引过来以后，就存在瓮山泊，并且郭守敬把瓮山泊进一步挖大，原来的瓮山泊并没有今天的昆明湖这么大，后来就继续挖，因为要储水，水要定期往城里送，河流才会有水，才能航船。不夸张的说，瓮山泊即今天的昆明湖，是中国某种意义上第一个人工水库。水到了瓮山泊以后，再经过今天的南长河，原来是高粱河，进入积水潭，积水潭的水再贯通到通惠河，这样有水源来，再建设闸口把水留住，船就可以从北运河一直开到北京城里面，这就是北京段的大运河。它的连接河道有白浮瓮山河，南长河，也就是高粱河，再到转河，转河是民国时候才开的，然后到积水潭、什刹海，再到玉河，也是御河，是在皇城根边上的河，最后跟今天的通惠河相连接。在元代，全部水系都叫通惠河，现在分成了不同的叫法。现在的通惠河，专门指朝阳东便门一直到通州那一段。

我们再来仔细看一下从白浮泉到瓮山泊的路径，也就是今天京密饮水渠的路径。虚线是京密饮水渠，这条实线就是当时的白浮瓮山河，拐了个半圆后，横穿北沙河、南沙河、关沟，到这里连上清河，最后进入昆明湖，这样一个水系，收集北京所有能收集到的水，全部送到城里面。船从通惠河开进来，一直到积水潭，这样整个北京城里面要用的物资可以直达皇城根下。

（白浮泉遗址）

这是我刚才提到的白浮泉，是一个超级文化遗址。当时的白浮泉，有九口泉眼，水喷薄而出，喷出来的水能变成一条河，你想想这个水有多大。地下泉水的来源就是东沙河的水渗透到了地下，从这喷出来了。今天，你去看白浮泉遗址，已经完全没有水了，变成了一个真正的遗址，在一个疗养所里面。

（快要进入颐和园的京密引水渠）

这张图片是京密饮水渠，快到颐和园的景色。在郭守敬那个年代，尽管两边没有修建得这么好，不会有石砌的岸边，但可以想象水从山上流下来，一直流到颐和园的感觉。这些图片就是碧波荡漾的颐和园昆明湖，这是我亲自拍的照片。

在元朝，瓮山泊就是北京老百姓的游玩之地：“燕城西北三十里有玉泉，自山而出，鸣若杂珮，泓澄百顷。鉴形万象，莫可拟极。”就是水来了以后，天然湖泊形成了浩浩荡荡、飘飘渺渺的感觉。今天如果到了阴天、下雨天，濛濛细雨去看昆明湖，依然有浩浩渺渺的感觉，如果晴天就变成上下天光，一碧万顷，沙鸥翔集，锦鳞游泳，岸芷汀兰，郁郁青青。这是在《岳阳楼记》里范仲淹所写的，也可以用到昆明湖来。昆明湖就有景明楼，取《岳阳楼记》里“春和景明，波澜不惊”的意境。

（碧波荡漾的昆明湖〔翁山泊〕）

这张图片，背景群山之中的宝塔，就是玉泉山的宝塔。当时之所以叫玉泉山，就是因为水很多，之所以叫海淀，就是因为水很多。整个瓮山泊最初形成的原因，就是从香山和玉泉山流下来的水，流到这里刚好有一个低洼处，就形成了自然的湖泊，叫瓮山泊。

刚才提到了几条河，我们着重讲一下高粱河。高粱河也叫高粱水，据说发源于今天的紫竹院，紫竹院今天是一个公园，里面也有一个湖，就是高粱河形成的湖。在城里这么一个平地，怎么可能发源一条河呢？所以高梁河是怎么来的呢？

（高梁河，或称高梁水）

其实，它是古代永定河水系产生的一条河。古代的永定河也是来回不定的，就像我们讲过的黄河一样，永定河出了西山后，到了三家村、卢沟桥一带，进入平原，就发大水乱流，一会儿往北流，一会儿往南流，一会儿往东流，当然不会往西边流，因为它是从西边来的。今天的高粱河、积水潭，包括中南海，都是古代永定河的杰作。

永定河流出来后，在这一带变成了一条干道，后来永定河改道，东汉以后永定河河道南移了，原来的河道就留了下来，就是高粱河。流下来的积水潭、北海、中海、南海，都是高粱河的杰作，实际是古高粱河一部分，也是古永定河的一部分。

（从历史地理角度，现今的南长河就是古高粱河，而古高粱河属于永定河水系。不过因永定河改道，后来的南长河成为大运河的水源河道，成为北运河——通惠河的上游河道了。）

讲到高粱河有一个历史故事，不知道大家是否知道高粱河之战，这是在979年，宋太宗为了夺回割让给契丹的燕云十六州，进行的一场战争。五代十国时代，沙陀人石敬瑭灭后唐后，建立后晋，并按约定将燕云十六州献给了契丹，就是后来的辽朝。石敬瑭称契丹为爸爸，后人认为这是一个汉奸，实际上石敬瑭本身就是一个少数民族。

燕云十六州就是今天的北京到山西大同这一带，是最重要的从草原高原过度到华北平原的咽喉地带。整个宋朝的历史，都跟燕云十六州有重大的关系。如果宋朝掌握了燕云十六州，就很难有辽朝跟宋朝这样上百年的对峙，更没有金朝可以一直打到黄河边上甚至到长江边上的可能性。因为丢了这个地方，就没有了天险，整个平原地区一泻而下。

元朝的时候建了大都，因为元朝毕竟本身就是草原民族，所以草原和平原是不太分的，而且他们也没有必要守着长城、守着关隘，整个草原都是他们的。到了明朝，又变成了汉人的朝代，汉人朝代第一重要的事情，就是如何防止草原民族进攻，只有一个办法就是建长城，把长城建在山顶上，明朝建长城就建了很多。今天我们在北京所看到的长城，绝大部分都是明长城。

五代十国丢了燕云十六州以后，辽朝、金朝居高临下，随时可以侵犯平原地区的国家，当时的北宋、后来的南宋，几乎没有还手之力。979年，宋太宗刚刚接了赵匡胤的位。赵匡胤是他哥哥，大家都知道烛光斧影的故事，大概的意思就是赵匡胤是被他弟弟宋太宗赵光义给砍死的，砍死以后宋太宗就自己当了皇帝。当了皇帝以后觉得自己威望不够，就希望通过几个大的战争来建立自己的威望。打的第一战很顺利，平了占据今天太原一带的北汉。打了北汉以后他觉得打仗还挺容易的。

其实赵光义本身并不是一个军事家，他只是觉得打仗很容易，所以临时起心动念，想干脆一举把幽州，就是今天的北京给拿下，把燕云十六州夺过来。他既没有估计到当时辽朝契丹的军事实力，也没有估计到自己的手下刚刚打了一场大仗，已经筋疲力尽。而且还他犯了另外一个错误，打完北汉后没有奖励自己的战士。他告诉大家，等我们把幽州拿下来一起奖励。阶段性的鼓励很重要，我们今天做公司也是一样，你做公司必须要实时奖励你手下去努力，不能等到一年以后，甚至十年以后再奖励，那就来不及了。

宋太宗的行为直接导致了他的将士士气不高。但是因为皇帝下了命令，就打呗，从太原也没有休整，直接穿过太行山到了紫荆关，到了涿州，再从涿州往北走就包围了今天的北京。辽军也是拼死作战，调了好几路军队，其中有一路，叫耶律休哥的军队，特别勇猛，打到最后宋军失败了，丢盔弃甲，一路向南逃命。这一仗，打掉了宋太宗的信心，也打掉了宋朝可能取回燕云十六州的机会。后来过了八年，宋太宗又去打了一次，想把燕云十六州夺回来，结果又失败了。

连续两次打败以后，宋太宗就再也不这么想了，由主动进攻变成了被动防守，但是被动防守除了黄河以外又没有任何天险，所以到最后不得不用金钱来换取安宁，这就是为什么北宋每年都要向辽朝贡献很多贡品和金钱的原因。一直到了最后辽朝也不行了，因为在百年享乐中，辽朝的战斗力也下降了，东北的女真人金朝兴起来了，就把辽朝给灭了，顺手把北宋给灭了，最后宋朝偏安一隅，到了长江南面，变成了南宋。所以，高粱河之战有改变历史的作用，如果北宋打胜了，今天中国的历史可能就要改写了。

（通往紫竹院的南长河〔高梁河〕）

讲完了高粱河之战后，我们下面来看一些图片，这些都是我亲自去拍的。这是通往紫竹院的南长河，也就是高梁河，风景秀丽，现在从北京的紫竹院，老百姓可以直接坐船一直到颐和园，一到旅游季节，这个河里面船来船往，大家可以看两岸的风景。河里的水都很好，都是从京密饮水渠流下来的水，非常干净。

（转河位置图）

南长河有一段到了动物园，再到积水潭那一段，叫转河。为什么叫转河呢？有一个小故事。大家看到这张地图里，有一个火车站——北京北站。

北京北站谁造的？詹天佑，造北京北站是为什么？这条铁路一直往北通，就通到了八达岭，詹天佑建八达岭人字轨道的故事大家都知道。这个北站造的时候，刚好下面压着南长河，这条河本来应该一直到积水潭的。但有了火车站，怎么办呢？河又不能不保留，所以干脆就把这条河重新挖了一下，往北绕了一下，过了北京北站后，再绕回来，绕到积水潭这个地方，大家看这个河道，是不是转了半圈？这就是转河的来历，为了避开北京北站的建设，转了半圈。

后来，转河有些就被填平了，有些变成一条暗河。1977年，对这个河流进行治理，在转河上面盖了一个盖子，因为那个时候几乎就是臭水河。北京的每一条河都曾经是臭水河，每一条河几乎都变得臭不可闻。今天，每一条河都变成了风景秀丽的河，可见我们祖国的建设还是在不断进步的。这个转河盖上盖子，就相当于一条暗河，就看不见了。

（转河风景 图片来源于网络）

当然今天转河已经打开了，2002年的时候，北京开始进行转河的重新整治工作，重新挖河道、建船闸、跨河桥、码头，总共投资了6.26亿元。2003年9月30号竣工，转河恢复了通航能力。今天旅游者可以乘船从德胜门到达北京动物园和颐和园，不管怎样，转河重新恢复到了小桥流水风景秀丽的状态。我们来看看转河的照片，这两张不是我拍的，是从网上下载下来的，大家看看小桥流水人家的景象已经有了，河道里面可以开船，很漂亮的感觉。人类要爱护风景，把城市变成宜居城市，这是非常重要的。

我们再说另外一条河——玉河。玉河和御河，实际是同一条河，当时郭守敬建的通惠河的一部分，建于1293年。通惠河1293年通航，到了明朝的时候才改成御河。因为在明朝的时候，这条河被皇家专用了，已经不再通航。元代，京杭大运河通过玉河到了积水潭。曾经在这条河上，也是运载粮食、货物的船只川流不息。

（玉河故道遗址）

但后来玉河就消失掉了，1918年以后玉河就没有水了，到1956年，河道就被彻底填埋了，这个河道就没了，上面盖满了房子，当然我们可以把它叫做临时建筑，但老百姓都住在里面了。直到2005年，运河保护工程获得了批准，开始挖掘、清理，清理出来元朝、明朝、清朝时期的河道。最后在万宁桥下面，终于接上了积水潭，万宁桥就是进入积水潭的最后一道桥，玉河的河道，是唯一一个北京的大运河到今天没有挖出来的，只挖了一小段，大部分已经没法挖了。

在北京有一个南河沿大街和北河沿大街，这两个河沿大街，就是当初玉河边上的路，但今天玉河已经没有了，变成了大道，中间隔着的是皇城根公园。被挖出来的那一小段，在今天的南锣鼓巷一带，叫玉河故道遗址。

（皇城根遗址公园下面，就是玉河故道）

（紫禁城、皇城和京城 图片来源于网络）

皇城根遗址公园，也是有故事的，大家都看过电视剧《皇城根儿》。我们讲讲皇城根。看一下北京的古城地图就可以看出来，北京古城分成了三圈，第一圈是紫禁城，最中间。第二圈就是皇城，把中海、北海、南海都给围进去了的这一带都叫皇城。第三圈就是京城。北京的城墙所包围的北京城，大家可以看到非常熟悉的地名：外城九道门——西直门、德胜门、安定门、东直门、朝阳门、崇文门、正阳门、宣武门、阜成门。内城就是皇城，也有四道门：天安门、东安门、地安门、西安门。

（图片来源于网络）

这一圈红色就叫皇城，住在皇城周围的老百姓就叫做皇城根下的老百姓，扩大了就是指北京的老百姓，这就是皇城根儿的概念。刚才讲到的玉河为什么叫御河呢？就是明朝建皇城围墙的时候，把这一段河道圈到了皇城围墙里面。隐隐约约可以看到玉河是被围在皇城之内，大概在1432年，这个围墙就把玉河给围进去了，这就明白为什么改叫御河的原因了。玉河成了皇城的给排水系统，当然就不能开船了。在元朝的时候，运粮的船可以一直开到积水潭，到了明朝就开不进去了。整个通惠河的运粮功能就消失掉了，粮食就卸在了别的什么地方。

（通惠河示意图）

大家看看这张我截下来的地图。这条绿色的线就是就是玉河的一部分，它今天被埋在道路下面，跟皇城的围墙是平行的。到了北京站这里，就到了东便门，出东便门之前的河道，就完全被填埋了，已经没有了。出了东便门，通惠河重见天日，开始一路向东，到了北京通州大运河，连接上了北运河。我们刚才讲到的燃灯塔，就在通州大运河上面。

（今天的通惠河景色）

从照片上，我们可以看到今天的通惠河景色，也是非常的漂亮，这是通惠河过来的北京两岸景色。这张图片上的建筑，大家都非常熟悉，叫中国樽，应该是北京的最高楼，在运河岸边。那天我去的时候，天气非常好，拍出来的中国樽照片，很漂亮。今天你沿着北京的大运河走一圈，依然很有意思。

比如你沿着白浮泉开始走，沿着京密饮水渠一直走到颐和园、昆明湖，再坐船在南长河上一直走到紫竹院、走到动物园，再坐上转河的船，或者沿着转河的步道，一直走到积水潭，到了积水潭就到了大家非常熟悉的后海，北京人休闲非常热闹的地方，北京酒吧最密集的地方。再沿着后海到著名的银锭桥，走到玉河，就到了皇城根公园，沿着皇城根公园一路向南，差不多走到崇文门，再向东走到东便门，就到了通惠河。到了通惠河，一路沿着通惠河向东走，走到通州燃灯塔底下就完成了考察京杭大运河的全线考察任务。

当然你要是真走，加起来大概有一百多公里，估计你得走三天，你也可以有的地方开车，有的地方骑自行车，如果骑自行车也得两天左右，如果要去考察了东沙河的源头、北沙河的源头、南沙河的源头，就要花更多的力气，要一直走到山里去。比如考察北沙河的源头之一关沟，就要一直开车到八达岭。

刚才讲过，郭守敬最厉害的地方是什么？最厉害的就是意识到北京的地势高低，西北高、东南低，把西北的山水引到城里，如果没有把水留下来的措施，最后肯定水就流光了，就没法开船了。由于地势有高低，为了开船，不得不用一道一道的闸门把水给留住。从北运河进入通惠河再到北京城甚至到昆明湖，都为了留下水，并且在需要的时候放水，为了能让船上行，建了无数的闸口。

（运河上建的水闸 图片来源于网络）

大家可以看到，这个闸口有的时候分成上下闸，有的时候分上中下闸，为什么要分呢？很简单，因为船开进去以后，需要把闸口灌满水，灌到跟上一级的水持平，再把闸口的上闸打开，船开进去，再到了另外一个下闸，把闸口打开，船开进去再关上，把上闸放下来。

今天我们到三峡大坝，三峡大坝的船被水闸一级一级运上去，原理有点差不多，只不过古代没有现代这么好的机械设施，要么是木闸要么是石闸，开闸和放闸之间还会漏水，水就要源源不断补进来。到了明朝以后，水量不够了，通惠河基本没有办法通航，只能走小船。

（澄清上闸遗址）

（庆丰闸遗址）

（考察平津闸遗址〔今高碑店村〕）

我们来看看我所拍的今天留下的闸口的遗址照片。这是闸口，这里各种口子，石闸或者木闸，把水闸住，水流跟上闸持平，船开进去或者再开下来，非常繁忙。这是清澄上闸，在什么地方呢？在积水潭流出来的第一、第二个闸，就是清澄上闸、中闸和下闸。这是庆丰闸，在通惠河上，差不多在高碑店那一带的三个闸口。

（水闸边上的镇水兽蚣蝮〔gōng fù〕）

中国有一个习惯，在水闸边上，或者在洪水比较多的地方要放一个镇水兽，这个镇水兽叫蚣蝮（gōng fù）。蚣蝮是龙生九子之一，但它又不是龙，头有点像龙，身子像狮子，在水闸边上都要放这样的蚣蝮来镇水，免得水不听话。龙生九子，没有一个长得像龙的，所以民间的说法，就是“龙生九子，各有不同”，形容兄弟姐妹之间个性不一样。

（坝河 图片来源于网络）

最后讲一下坝河。前面我们已经提到了坝河。坝河不算是京杭大运河的一部分，但是它在元朝甚至在明朝的时候，对运输物资也起到了重大作用，因为在元朝，郭守敬去设计通惠河之前，先设计的是坝河，是元朝时候的运输河。

坝河连着温榆河，温榆河又连着北运河。最初大家认为开了一条坝河，物资粮食已经能够运到当时的元大都里面。郭守敬引用瓮山泊的水，进入护城河，护城河的水再流到坝河里面。但是，郭守敬低估了坝河的落差，水流到温榆河就没了。最后没有办法，就在河上面造了七个大坝，每个大坝都把水挡住，这样船要经过坝河就开不上去了。物资只能先卸到坝上的船上，再往前开，开到下一个坝，再由民工把粮食或者物资卸下来再扛到下一个坝，层层递进经过七个坝口，才能把粮食运到城里去，这当然非常复杂。所以才有了后来忽必烈告诉郭守敬，说这个不行，你得想办法让船能够直接开到城里，郭守敬后来就设计了通惠河，但是通惠河也有落差。这个时候郭守敬就设计了船闸功能，就是刚才我们讲到的为什么有这么多的闸口。

讲到这里，我们讲了整个北京大运河的故事。很多人觉得北京是没有河的，很多人并不知道北京的大运河是怎么来的，今天我作为一个外行，来给大家随便聊一聊。任何一个城市的发展，都由很多人做出了重大贡献，北京之所以从元朝开始能够作为首都，当然有前面的辽朝和金朝带来的基础。

忽必烈作为蒙古人，绝对不可能把首都搬到汴京，更不可能搬到南京、杭州，所以他必须要选择一个北方的城市作为首都。原来在草原上的元上都，锡林郭勒那个首都遗址还在，但那个地方，没有办法兼顾草原民族和农耕民族之间的配合，所以选择北京这样的战略要地作为首都，毫无疑问是一个正确的选择。但是选择以后就要解决很多问题。一是北京的物资，作为北方城市，很明显很缺乏，但北京周围的城市也产生不了太多的物资，就一定要从南方运过来，如果用人驮马拉的方式，根本不够消费的，一定要用到船。

我们知道，隋炀帝开发的隋朝大运河就起到了这样一个作用。但由于隋朝大运河拐了一个大弯，从北京拐到洛阳，再拐到江南，多出900多公里，很明显是一个不经济的状态。而且到了元朝，古隋唐的运河很多地段已经被淤塞掉了，刚好老天给了忽必烈一个极其天才的人物郭守敬。郭守敬是一个超级水利专家，帮着设计京杭大运河截弯取直。今天的京杭大运河，几乎是一条从北方一直向南的线，那就是郭守敬的功劳。通过这样的截弯取直，让京杭大运河的运输能力得到了大大加强。元朝由于源源不断的南方物资的运送，最后得以存续了差不多一百年。

元朝的毁灭跟物资短缺没有关系，主要是元朝统治中原的能力确实不够。后来到了明朝，最初朱元璋建都在南京，把他的儿子朱棣分到了北京，这样一个动作，至少让明朝多活了一二百年。如果在南京，北京没有人镇守，极有可能回到宋朝那个时候，燕云十六州变成了少数民族的阵地，变成了当时蒙古人的阵地，倒过来又居高临下，国家就会变得很危险。所以后来朱棣把首都立在北京，是一个非常英明的举动。

其实朱棣中间有好几次，都想迁回南京，因为觉得北方实在不方便，冬天又超级寒冷。但是后来还是下定决心，定都北京。这样北京作为首都固定下来一直到今天。除了民国时期，蒋介石把首都定在了南京。蒋介石定都南京，现在从历史上看应该是一个不小的错误。后来中华人民共和国成立以后，把首都定在北京，毫无疑问是一个非常正确的决定。

到今天为止，北京作为首都，繁荣富强。历来都解决不了的水的问题、物资运送的问题，在今天这个时代已经被彻底解决了。南水北调，解决了北京人民用水的问题。高速公路、高铁、航空、海运的开通，也解决了源源不断进入北京的物资运输问题，所以北京作为我们国家的首都，具有重要的战略意义。

我的讲座就到此为止，送大家四句话：“悠悠运河，千里清波，沧桑剧变，山河日新。”希望我们祖国永远山河日新。今天北京大运河的讲解就到这里。

再给大家推荐三本书，第一本是《六千里运河二十一座城》，这是刘士林先生写的一部运河史，里面写了沿运河的二十一座城市，因为运河诞生而兴旺的城市，这些城市有不少恰恰可能就是你的家乡，我们可以看到底是哪些城市，有北京、天津、沧州、德州、临清、聊城、济宁、徐州、淮安、高邮、扬州、镇江、常州、无锡、苏州、嘉兴、杭州、商丘、开封、郑州、洛阳，这些城市都或多或少因为运河兴旺，或者因为运河带来城市转机。今天这里面大部分城市已经不再靠运河生存，但是了解这些城市和运河的历史，对我们来说依然有很多启发作用。未来我们直播走运河的时候，会给大家一座一座城市讲解，如果你想更多了解运河，这一本《六千里运河二十一座城》，是值得你买回去稍微看一看的。

第二本是故宫博物院院长单霁翔写的《大运河漂来紫禁城》，这个题目起得很好，根据我们刚才讲的北京大运河的物资从南方源源不断的运送过来，运送到北京的积水潭，我们就可以看到，之所以北京城从元朝开始，一直到明朝、清朝、加起来有600年的首都历史，就是因为有一条大运河。所以可以说紫禁城是大运河漂来的，因为有大运河，所以才能建设和发展紫禁城，首都的功能才能存续下去。这本书比较薄，大家可以看看。

第三本是给孩子们读的书，《穿越时空的大运河》。图片画得非常漂亮，讲了跟大运河相关的20个左右的故事，主要是给小孩看的，某种意义上是儿童读物，讲了大运河周围发生的一些事情，大运河的历史故事、大运河的节点，读这本书可以让孩子们爱上中国的文化，爱上中国的大运河。如果哪天你的孩子跟你提出来，爸爸我想坐船。在大运河上从杭州走到北京，你可以一段一段坐，通过大运河和大运河边上的历史文化古迹和城市，孩子的成长速度一定会快很多。

谢谢大家！